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콘티넨탈(Continental AG)은 독일의 자동차 부품 제조업체입니다. 콘티넨탈은 전 세계 50여 개국에서 사업을 운영하고 있으며 포드, 다임러, ag, 볼보, 폭스바겐, BMW 등 주요 자동차 제조업체를 고객으로 두고 있습니다.
재무제표는 콘티넨탈의 주가에 큰 영향을 미칩니다. 긍정적인 재무 보고는 추가 투자를 유치하고 콘티넨탈의 주가를 상승시킬 수 있습니다.
콘티넨탈 주식을 트레이딩할 때는 펀더멘털 분석이 중요합니다. 긍정적인 재무제표는 주가 상승으로 이어질 수 있으며, 주요 인수도 주가 상승 요인이 될 수 있습니다. 2021년 콘티넨탈은 자율주행 기술을 개발하는 레코그니(Recogni)의 일부 지분을 인수했으며, 이는 콘티넨탈 주가에 긍정적으로 작용했습니다.
또한 산업 뉴스와 콘티넨탈의 공식 발표를 확인하는 것도 중요합니다. 부정적인 수익 전망은 주가를 하락시킬 수 있습니다. 2018년 콘티넨탈은 유럽과 중국에서의 승용차 판매 감소로 인해 수익 전망치를 하향 조정한다고 발표했습니다. 그 결과 콘티넨탈의 주가는 14% 하락했으며 경쟁사인 발레오(Valeo), 미쉐린, 포레시아(Faurecia)의 자산 가치도 하락하게 되었습니다.
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콘티넨탈은 1871년 콘티넨탈-카오우트호우크 운트 구타-페르하 콤파크니(Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie)라는 이름의 주식회사로 설립되었습니다. 초기에 콘티넨탈은 마차 및 자전거용 타이어, 연질 고무 제품, 고무 직물을 생산했습니다.
콘티넨탈은 1897년에 설립되었으며 주 종목코드는 CON이며 CONG이라는 종목코드로도 상장되어 있습니다.
콘티넨탈의 주식은 프랑크푸르트, 함부르크, 하노버, 슈투트가르트 증권거래소와 독일 및 유럽의 기타 비공식 증권거래소에서 거래되고 있습니다. 또한 장외시장(OTC)의 스폰서십을 받는 미국예탁증권(ADR) 프로그램의 일부이기도 합니다.
콘티넨탈은 1913년 고객 잡지 '에코 콘티넨탈(Echo Continental)' 창간호를 발행했습니다. 첫 기고자 목록에는 작가 에리히 마리아 레마르크와 예술가 폴 카우프만(Paul Kaufmann)이 포함되었습니다.
콘티넨탈의 안정성이 높은 이유는 오토모티브(Automotive), 콘티테크(ContiTech), 타이어(Tires), 제조(Manufacturing)의 4가지 사업부로 분리되어 있기 때문인 것으로 알려져 있습니다. 해당 사업 구조는 2022년 1월 1일에 확립된 것입니다.
콘티넨탈의 주가는 변동성이 큰 편입니다. 주가는 다양한 요인에 영향을 받으며 특히 생산 중단을 야기할 수 있는 요인에 영향을 받습니다. 2022년 4월 러시아와 우크라이나 사이의 분쟁과 승용차 및 경상용차의 전년 대비 글로벌 생산량 증가율이 6~9%에서 4-~6%로 하락할 것이라는 회사의 전망으로 인해 주가는 2020년 4월 수준으로 하락했습니다.
트레이더는 재무 데이터 외에 회사의 평판도 고려해야 합니다. 콘티넨탈은 스캔들이나 법정 소송에 거의 연루되지 않는 편입니다. 하지만 주가에 영향을 줄 수 있는 요인이기에 무시해서는 안 됩니다. 대부분의 소송은 고용, 안전, 경쟁, 환경 이슈와 관련이 있습니다.
또한 회사가 어떤 지수에 편입되어 있는지도 확인해야 합니다. 컨티넨탈은 현재 DAX, 프라임 올 쉐어, 프라임 자동차주(Prime Automobile), NISAX 등의 글로벌 주가지수에 편입되어 있습니다.
또한 기업이 ESG 이슈에 어떻게 기여하고 있는지도 확인해야 합니다. 1991년 콘티넨탈은 최초로 친환경 승용차용 타이어를 출시했습니다. 현재 콘티넨탈은 탄소 중립, 무공해 모빌리티 및 산업, 책임감 있는 가치 사슬을 포함하는 종합적인 지속가능성 프레임워크를 갖추고 있습니다.