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Norfolk Southern Corporation es una compañía ferroviaria estadounidense. Transporta productos agrícolas, madera, productos químicos, materiales de construcción y metales, así como bienes de consumo. Además, la corporación suministra mercancías a ultramar, ofrece servicios ferroviarios de cercanías para pasajeros y explota una red de transporte intermodal.
Su filial más grande, Norfolk Southern Railway Company, opera en 22 estados y en el Distrito de Columbia, administra los principales puertos de contenedores del este de Estados Unidos y coopera con otros transportistas ferroviarios de manera eficiente. Desde el año 2021, la compañía tiene su sede en Atlanta, Georgia, Estados Unidos.
Charters South Carolina Canal and Rail Road son predecesores de Norfolk Southern Corp. En 1982, Norfolk se fusionó con Southern and Western Railways. Como resultado, apareció Norfolk Southern Corporation. El mismo año, la corporación colocó sus acciones en la Bolsa de Valores de Nueva York con el ticker #NSC.
En 1990, la corporación recibió por primera vez la Medalla de Oro por la Seguridad de los Empleados. Desde entonces, la compañía ha ganado 23 premios consecutivos.
En 1994, los ingresos de Norfolk Southern superaron por primera vez los 1 000 millones de dólares. Hasta la fecha, el crecimiento de sus ingresos ha superado la media del sector ferroviario estadounidense y la media del mercado estadounidense en los últimos años. Sin embargo, los ingresos de la compañía han sido mucho más bajos que los promedios del sector ferroviario estadounidense y del mercado en general. Desde principios de 2021, la compañía ha ido mejorando la eficiencia de las ganancias en función de sus activos, patrimonio y capital empleado. El precio de la acción depende directamente de los datos financieros, por lo que los traders deben estudiar los informes anuales de Norfolk Southern.
Según las estadísticas, la corporación tiene un coeficiente de impacto neto negativo. Norfolk Southern utiliza recursos naturales, emite gases de efecto invernadero y otros residuos a la atmósfera, y provoca escasez de capital humano. Para reducir su impacto negativo, Norfolk Southern construyó The Crescent Corridor, un corredor ferroviario que debería reducir el número de camiones en la interestatal en 1,3 millones para 2030, lo que a su vez reduciría las emisiones de dióxido de carbono en 1,9 millones de toneladas anuales.
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En 2005, David Goode, presidente de NS, tocó la campana de apertura en la Bolsa de Valores de Nueva York. Es un evento ceremonioso en la que los dignatarios que visitan los mercados bursátiles o las empresas que cotizan por primera vez tocan la campana que señala la apertura de las operaciones. Esta tradición se introdujo en 1956.
Aunque la empresa paga dividendos trimestrales y el precio de sus acciones no es alto, Norfolk Southern no parece atractiva para los inversores. No obstante, puede operar con CFD sobre acciones de NSC. Este tipo de negociación le permite abrir operaciones independientemente de la tendencia actual del mercado. Para negociar con éxito las acciones de la compañía, debe tener en cuenta los siguientes factores: