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노퍽 서던(Norfolk Southern Corporation)은 미국 내 원자재, 완제품, 중간 제품의 철도 운송 사업을 운영하며 농업, 임업, 화학, 금속, 건축 자재, 소비재 등 다양한 상품을 운송하고 있습니다. 노퍽 서던은 해외 화물을 공급하고 통근 철도 여객 운송 서비스를 제공하며 복합 운송 네트워크도 관리하고 있습니다.
노퍽 서던의 최대 자회사인 노퍽 서던 철도는 미국 22개 주와 워싱턴 D.C에서 사업을 운영하며, 미국 동부의 주요 컨테이너 항구를 관리하고 다른 철도 운송업체를 효율적으로 연결하는 역할을 하고 있습니다. 회사의 본사는 조지아주 애틀랜타에 있습니다.
노퍽 서던의 전신은 차터스 사우스 캐롤라이나 커널 앤 레일 로드(Charters South Carolina Canal and Rail Road)로, 1982년 서던 앤 웨스턴 레일웨이(Southern and Western railways)와 노퍽이 합병됨에 따라 노퍽 서던이 탄생하게 되었습니다. 그리고 같은 해 노퍽 서던은 NSC라는 종목코드로 뉴욕증권거래소에 주식을 상장했습니다.
1990년 노퍽 서던은 1989년 직원 안전 부문에서 금메달을 수상했으며, 이후로도 23회 연속으로 상을 수상했습니다.
1994년 노퍽 서던의 수입은 처음으로 10억 달러를 돌파했습니다. 현재 회사의 이익 성장률은 최근 몇 년 동안 미국 철도 산업 평균과 미국 시장 평균보다 높은 수치를 보이고 있습니다. 하지만 회사의 매출은 미국 철도 산업과 미국 시장 전체 평균보다 훨씬 낮았습니다. 2021년 초부터 회사는 자산, 자기자본, 사용자본을 기반으로 점점 더 효율적으로 수익을 창출하고 있습니다. 주가는 회사의 재무 데이터에 좌우됩니다.
통계에 따르면 회사의 순 영향력 비율은 마이너스로 나타났습니다. 이는 노퍽 서던이 자원을 소모하거나 온실가스 배출량, 온실가스 외 배출량, 희귀 인적 자본과 같은 범주에서 부정적인 영향을 미치고 있음을 의미합니다. 회사는 2030년까지 고속도로의 130만 대의 장거리 트럭을 대체하고 연간 190만 톤의 이산화탄소를 절감할 수 있는 초승달 철도 회랑(Crescent Corridor)을 운영할 계획을 세우고 있습니다.
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| 매도 | 315.46 |
| 매수 | 317.11 |
| 1일 변동 | 26.5(9.13%) |
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| #AA | 63.36 | 63.36 | -3.78 | -5.64% |
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2005년 노퍽 서던의 회장 데이비드 구드는 뉴욕증권거래소에서 벨을 울렸습니다. 이렇게 벨을 울리는 행사는 1956년부터 시작된 전통으로, 고위 인사가 주식 시장을 방문하거나 신규 회사가 상장할 때 진행하는 행사입니다.
노퍽 서던이 분기별로 배당금을 지급하고 주가도 높은 편이 아니지만, 매력적인 투자처라고 하기는 힘듭니다. 하지만 노퍽 서던의 주식은 CFD 트레이딩으로도 거래가 가능합니다. CFD 트레이딩을 이용하면 현재 시장 추세에 상관없이 트레이딩을 진행할 수 있습니다. 성공적인 주식 트레이딩을 위해서는 다음과 같은 요인을 고려해야 합니다.