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킨더 모건(Kinder Morgan Inc.)은 석유 및 가스 파이프라인과 터미널은 운영 및 제어를 전문으로 하는 회사입니다. 킨더 모건은 1997년에 설립되었으며 본사는 미국 휴스턴에 소재하고 있습니다. 킨더 모건은 천연가스 및 액화가스, 에탄올, 원유 등을 운송하고 있으며 액체 제품을 보관할 수 있는 150여 개의 터미널을 보유하고 있습니다. 전체 사업장의 96%가 미국에서 운영되고 있기는 하지만, 캐나다와 멕시코에도 사업장을 운영하고 있는 회사입니다.
킨더 모건의 주식은 뉴욕증권거래소에서 KMI라는 종목코드로 거래되고 있으며 S&P 500 지수에도 편입되어 있습니다.
킨더 모건의 주가는 석유 및 가스의 글로벌 수요에 직접적으로 좌우됩니다. 2020~2021년 코로나19 위기와 같이 경제가 어려운 상황에서는 운송량과 함께 연료 소비량도 감소하게 됩니다. 결과적으로 킨더 모건의 매출은 줄어들고 있으며 주가도 하락하고 있습니다.
킨더 모건의 주식을 트레이딩할 때는 유가 및 천연가스 가격의 움직임을 모니터링하는 일이 중요합니다. 일반적으로 유가와 천연가스 가격의 상승은 생산량 증가로 이어지게 되며 자원 보유고도 증가하게 됩니다. 또한 운송 및 에너지 보관 수요도 증가하게 될 것이며, 이는 킨더 모건 주가가 강세를 보이는 요인이 될 수 있습니다.
석유 및 가스 운송 산업의 특징은 회사의 이익이 계절에 영향을 받는다는 것입니다. 일반적으로 킨더 모건의 주가는 12월 말부터 4월 초까지 상승하고 이후에는 조정이 시작됩니다.
킨더 모건의 주가 움직임은 재무 지표를 통해서도 예측할 수 있습니다. 순이익, 배당금, 가스 수송량의 증가는 주가 상승에 기여합니다. 반대로 재무 데이터가 애널리스트의 예측을 하회하는 경우에는 투자자가 킨더 모건 대신 다른 자산에 투자하려 할 수 있으며 결과적으로 킨더 모건의 주가는 하락하게 됩니다.
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| 매도 | 31.46 |
| 매수 | 31.48 |
| 1일 변동 | -1.94(-5.81%) |
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| #AA | N/A | N/A | 1.2 | 1.91% |
| #ABBV | N/A | N/A | 11.89 | 5.68% |
| #ABT | N/A | N/A | 1.51 | 1.73% |
| #ADM | N/A | N/A | -1.1 | -1.37% |
| #AXP | N/A | N/A | 20.2 | 6.41% |
| #BA | N/A | N/A | 9.16 | 4.17% |
| #BABA | N/A | N/A | -22.11 | -16.43% |
| #BAC | N/A | N/A | 5.3 | 10.48% |
| #BB | N/A | N/A | 2.84 | 44.31% |
| #CAT | N/A | N/A | 70.49 | 8.17% |
| #CLX | N/A | N/A | 3.71 | 4.02% |
| #COTY | N/A | N/A | -0.04 | -1.90% |
| #CVX | N/A | N/A | -10.06 | -5.28% |
| #DIS | N/A | N/A | -2.43 | -2.33% |
| #DVN | N/A | N/A | -5.33 | -10.94% |
| #EDU | N/A | N/A | -4.28 | -8.36% |
| #F | N/A | N/A | 1.58 | 11.96% |
| #FIS | N/A | N/A | -3.82 | -8.94% |
| #FTI | N/A | N/A | -3.61 | -5.01% |
| #GD | N/A | N/A | 21.32 | 6.31% |
| #GE | N/A | N/A | 56.42 | 19.74% |
| #GPN | N/A | N/A | -1.74 | -2.52% |
| #HD | N/A | N/A | 26.52 | 8.75% |
| #HPQ | N/A | N/A | 3.51 | 16.65% |
| #IBM | N/A | N/A | 49.31 | 22.49% |
| #JNJ | N/A | N/A | 8.15 | 3.58% |
| #JPM | N/A | N/A | 18.56 | 6.17% |
| #KMI | N/A | N/A | -1.94 | -5.81% |
| #KO | N/A | N/A | -0.25 | -0.31% |
| #KODK | N/A | N/A | -0.15 | -1.56% |
| #LMT | N/A | N/A | 10.41 | 2.01% |
| #MA | N/A | N/A | -7.11 | -1.43% |
| #MCD | N/A | N/A | 6.59 | 2.36% |
| #MLM | N/A | N/A | 27.82 | 4.98% |
| #MMM | 158.23 | 158.23 | 9.09 | 6.10% |
| #MO | N/A | N/A | -3.63 | -4.97% |
| #MS | 217.98 | 217.98 | 24.13 | 12.46% |
| #NIO | N/A | N/A | -0.71 | -11.99% |
| #NSC | 310.34 | 310.34 | -8.55 | -2.69% |
| #OXY | N/A | N/A | -4.48 | -7.60% |
| #PFE | N/A | N/A | 0.69 | 2.72% |
| #PG | N/A | N/A | 6.32 | 4.38% |
| #PM | N/A | N/A | -7.36 | -3.89% |
| #RNG | N/A | N/A | -3.3 | -7.97% |
| #RTX | N/A | N/A | 9.78 | 5.64% |
| #SLB | N/A | N/A | -2.09 | -3.75% |
| #SNOW | N/A | N/A | 77.07 | 47.40% |
| #SQ | N/A | N/A | N/A | N/A |
| #STZ | N/A | N/A | 2.5 | 1.72% |
| #T | N/A | N/A | -0.67 | -2.80% |
| #TAP | N/A | N/A | -0.61 | -1.47% |
| #TME | 9.23 | 9.23 | 0.2 | 2.22% |
| #TOT | N/A | N/A | -7.99 | -8.68% |
| #V | N/A | N/A | -4.9 | -1.49% |
| #VMC | 293.04 | 293.04 | 23.2 | 8.62% |
| #VZ | N/A | N/A | 1.01 | 2.19% |
| #WMT | N/A | N/A | -11.66 | -8.80% |
| #XOM | N/A | N/A | -15.41 | -9.86% |
| #NFLX | N/A | N/A | -6.85 | -7.74% |
| #NKE | N/A | N/A | N/A | N/A |
2022년 초 기준 킨더 모건은 연간 주당 1.08달러(연간 6.18%)를 배당하고 있어 투자자 사이에서 인기가 높습니다. 킨더 모건은 배당금을 낮추지 않기 위해 노력하고 있으며, 배당금은 코로나19 팬데믹 상황에서도 동일한 수준을 유지했습니다.
대부분의 고객은 주택 업체, 대형 에너지 및 산업 회사 등 투자 등급과 신용 이력이 양호한 최종 소비자 기업으로 구성되어 있습니다. 이는 장기적으로 안정적인 이익과 주가 상승을 보장하는 요인입니다. 또한 매출의 10% 이상을 차지하는 고객이 없어 수입원도 다양한 편입니다.
킨더 모건은 안전 규정을 무시했다는 지적을 받을 때가 많습니다. 2011년 미국 파이프라인 및 유해물질 안전관리청은 적절한 소방 장비 부족, 파이프 부식 관리 불량 등 많은 위반 사항을 적발했습니다. 월스트리트 저널 등 주요 비즈니스 전문지는 킨더 모건이 유지보수 비용을 절감했다는 사실을 지적했습니다. 이러한 언론 보도는 투자자의 심리를 변화시키고 주가에도 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
킨더 모건의 시설과 파이프라인은 많은 사고를 겪었으며, 이러한 사고는 사망, 화재, 자원 유출이라는 결과로 이어졌습니다. 2004년 캘리포니아의 한 파이프라인이 부식으로 인해 파열되었을 때는 12만 갤런 이상의 디젤 연료가 유출되기도 했습니다. 이 사고로 킨더 모건은 530만 달러의 벌금을 부과받았으며 결과적으로 킨더 모건의 주가도 하락하게 되었습니다.