Внимание!
Ваша страна определена как Соединенные Штаты
LiteFinance Global LLC не оказывает брокерские услуги в вашей стране.
Оставаясь на сайте https://www.litefinance.org, вы подтверждаете, что доступ ко всем программам и услугам предоставляется вам исключительно в ознакомительных целях, без предложения регистрации.
Остаться на сайте LiteFinance Global LLC
Ford Motor Co — один из ведущих автопроизводителей в мире. Модели Ford пользуются популярностью во всех регионах, по объемам продаж компания занимает четвертое место. Основана в 1903 году, штаб-квартира расположена в Дирборне, штат Мичиган, США. Ford Motor стабильно входит в топы Fortune 500 и Fortune Global 500 по размеру выручки. Компания разделена на три структуры, каждая отвечает за работу в своем регионе — Ford North America, Ford Asia Pacific и Ford of Europe. Модельный ряд автомобилей Ford очень широк — от бюджетных семейных машин до гоночных каров и автобусов.
Акции Ford Motor торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже под тикером #F, а также входят в базу расчета индексов S&P100 и S&P500.
Стоимость акций Ford Motor главным образом определяется спросом на автомобили. Большая часть машин Ford относятся к бюджетному сегменту авторынка и популярны по всему миру. Компания также выпускает автомобили премиум-класса Lincoln, спрос на эти модели нестабилен. Обычно продажи авто сокращаются в периоды финансовой неопределенности, из-за снижения платежоспособности населения. В итоге выручка падает, как и стоимость #F.
Также важно следить за новостями в индустрии автомобилестроения. У Ford много серьезных конкурентов: General Motors, BMW, Volkswagen, Deimler AG, Tesla. Если компания Генри Форда не сможет привлечь потребителей, то его соперники получат поддержку со стороны инвесторов, а курс #F снизится.
Стоит учитывать, что Ford Motor нередко запускает совместные проекты, в том числе в сотрудничестве с основными конкурентами. Анонсы о совместных разработках положительно отражается на стоимости акций компаний. Например, летом 2020 года Ford Motor и Volkswagen подписали ряд соглашений о расширении сотрудничества, в числе которых разработка электрокаров, а также технологии автопилотирования. В результате стоимость акций обеих компаний стала постепенно расти.
Разработка и внедрение новых технологий может повлиять на долгосрочный тренд акций Ford Motor. Например, в Европе на законодательном уровне планируют полностью перейти на электромобили к 2035 году. Если Ford Motor успешно справиться с этой задачей, то ее акции в долгосрочной перспективе будут расти.
Предупреждение о рисках: Торговля на FX и CFD имеет высокий риск потери капитала.
| Продажа | 12.1 |
| Покупка | 12.11 |
| Изменение за сутки | -1.83(-13.10%) |
Зарабатывай на движениях цены и выведи свой доход на новый уровень вместе с LiteFinance.
| #AA | N/A | N/A | -8.77 | -17.21% |
| #ABBV | N/A | N/A | 3.14 | 1.21% |
| #ABT | N/A | N/A | -13.64 | -12.28% |
| #ADM | N/A | N/A | -2.88 | -3.46% |
| #AXP | N/A | N/A | -26.79 | -8.14% |
| #BA | N/A | N/A | -15.66 | -7.52% |
| #BABA | N/A | N/A | -6.91 | -6.12% |
| #BAC | N/A | N/A | -8.86 | -14.17% |
| #BB | N/A | N/A | 1.63 | 21.34% |
| #BLK | N/A | N/A | -70.23 | -6.22% |
| #C | N/A | N/A | -8.57 | -6.25% |
| #CAT | N/A | N/A | 73.69 | 9.53% |
| #CL | N/A | N/A | -5.11 | -5.72% |
| #CLX | N/A | N/A | -15.63 | -16.28% |
| #CNC | N/A | N/A | -4.4 | -6.53% |
| #COTY | N/A | N/A | -0.3 | -10.20% |
| #CRM | N/A | N/A | -31.75 | -11.93% |
| #CVX | N/A | N/A | -4.01 | -1.90% |
| #DELL | N/A | N/A | 113.45 | 25.23% |
| #DIS | N/A | N/A | -6.22 | -5.75% |
| #DVN | N/A | N/A | -1.12 | -2.30% |
| #EDU | N/A | N/A | -4.34 | -7.30% |
| #F | N/A | N/A | -1.83 | -13.10% |
| #FIS | N/A | N/A | -9.73 | -23.07% |
| #FTI | N/A | N/A | -11.3 | -14.11% |
| #GD | N/A | N/A | -32.67 | -9.01% |
| #GE | N/A | N/A | -20.54 | -6.21% |
| #GFI | N/A | N/A | -11.47 | -24.36% |
| #GPN | N/A | N/A | -14.32 | -15.46% |
| #GS | N/A | N/A | -131.78 | -12.74% |
| #HD | N/A | N/A | -37.51 | -11.69% |
| #HPQ | N/A | N/A | 0.71 | 2.25% |
| #IBM | N/A | N/A | -9.25 | -4.00% |
| #JNJ | N/A | N/A | -22.63 | -8.14% |
| #JPM | N/A | N/A | -26.57 | -7.42% |
| #KMI | N/A | N/A | -0.53 | -1.68% |
| #KO | N/A | N/A | -2.35 | -2.67% |
| #KODK | N/A | N/A | 0.71 | 7.82% |
| #LAC | N/A | N/A | -0.44 | -14.81% |
| #LLY | N/A | N/A | -7.97 | -0.69% |
| #LMT | N/A | N/A | -26.77 | -5.04% |
| #LUMN | N/A | N/A | -1.1 | -16.11% |
| #MA | N/A | N/A | -35.85 | -6.09% |
| #MCD | N/A | N/A | -29.53 | -11.30% |
| #MLM | N/A | N/A | -26.62 | -5.23% |
| #MMM | N/A | N/A | -8.97 | -5.27% |
| #MO | N/A | N/A | -1.31 | -1.91% |
| #MS | N/A | N/A | -22.61 | -10.62% |
| #NIKE | N/A | N/A | -4.2 | -11.02% |
| #NIO | N/A | N/A | -0.53 | -13.55% |
| #NSC | N/A | N/A | -10.71 | -3.27% |
| #OXY | N/A | N/A | -2.17 | -3.60% |
| #PFE | N/A | N/A | -1.3 | -4.49% |
| #PG | N/A | N/A | -2.56 | -1.74% |
| #PM | N/A | N/A | 2.07 | 1.12% |
| #RNG | N/A | N/A | 6.7 | 9.37% |
| #RTX | N/A | N/A | -16.74 | -8.31% |
| #SLB | N/A | N/A | -8.05 | -14.18% |
| #SNOW | N/A | N/A | 27.62 | 8.85% |
| #SQ | N/A | N/A | N/A | N/A |
| #STZ | N/A | N/A | -18.39 | -14.02% |
| #T | N/A | N/A | -1.95 | -7.41% |
| #TAP | N/A | N/A | -3.41 | -8.47% |
| #TGT | N/A | N/A | -6.73 | -4.14% |
| #TME | N/A | N/A | -0.43 | -5.26% |
| #TOT | N/A | N/A | -5.08 | -5.66% |
| #TSM | N/A | N/A | 63.87 | 15.61% |
| #V | N/A | N/A | -16.67 | -4.41% |
| #VFC | N/A | N/A | 1.21 | 9.22% |
| #VMC | N/A | N/A | -18.02 | -6.91% |
| #VZ | N/A | N/A | -4.57 | -9.04% |
| #WM | N/A | N/A | -14.39 | -6.57% |
| #XOM | N/A | N/A | 1.36 | 0.83% |
| #XYZ | N/A | N/A | -9.44 | -11.28% |
| #ZTO | N/A | N/A | -1.08 | -5.25% |
Генри Форд был против IPO, он считал публичный статус компании формой долга. А долги известный промышленник не любил, и долгое время Ford Motor оставалась частной компанией. Первичное размещение акций Ford Motor состоялось в 1956 году, при Генри Форде II, и стало самым масштабным IPO на то время. На продажу было выставлено лишь 22% акций компании стоимостью $64,5 каждая. К концу торгового дня курс #F вырос до $69,5, а капитализация компании составила около $3,2 млрд.
В 1970-х Ford Motor стала проигрывать японским производителям. Однако компания смогла удержать позиции: купила 25% акций Mazda, открыла новые производства в Мексике, выпустила крайне успешную модель Ford Taurus. Позже Ford даже купила Jaguar Cars и Aston Martin. В результате таких удачных решений стоимость акций стабильно росла вплоть до 2000 года. Этим и воспользовались инвесторы и получили немалую прибыль.
Начало нового тысячелетия стало очень тяжелым для Ford Motor. Компании пришлось отозвать более 300 тысяч автомобилей из-за дефектных покрышек, а позже столкнулась с жесткой конкуренцией на мировом рынке. В итоге — серьезный кризис: Ford пришлось продать подразделения Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Volvo Cars и долю в Mazda. В результате цена #F упала к историческим минимумам.
Ford Motor выплачивает ежеквартальные дивиденды, обычно от 3,5% до 6,8% годовых. Как правило, в преддверии выплат волатильность акций #F вырастает, чем часто пользуются опытные трейдеры. Даже в период пандемии компания не отказалась от дивидендов, но ей руководству Ford пришлось сократить размеры выплат.
20 октября 2021 года акции Ford Motor выросли сразу на 4,5%. Причина — хорошая отчетность. Компания сообщила о росте продаж в Китае, а также о запуске производства Mustang Mach-E, который должен стать главным конкурентом электромобилям Tesla.