Sila ambil perhatian:
Negara anda dikenalpasti sebagai Amerika Syarikat
LiteFinance Global LLC tidak menyediakan perkhidmatan pembrokeran di negara anda.
Dengan tetap berada di laman web https://www.litefinance.org, anda mengesahkan bahawa akses kepada semua program dan perkhidmatan diberikan kepada anda untuk tujuan maklumat sahaja, tanpa tawaran pendaftaran.
Teruskan di LiteFinance Global LLC laman web
Ford Motor Company, yang diasaskan pada tahun 1903, adalah salah satu pengeluar kereta terkemuka di dunia. Syarikat itu menduduki tempat keempat dari segi jualan. Ibu pejabatnya terletak di Dearborn, Michigan, Amerika Syarikat. Syarikat itu secara konsisten berada di kedudukan Fortune 500 dan Fortune Global 500 dari segi hasil. Ford dibahagikan kepada tiga entiti, Ford Amerika Utara, Ford Asia Pasifik, dan Ford Eropah. Barisan syarikat terdiri daripada kereta keluarga bajet kepada kereta lumba dan bas.
Saham Ford Motor didagangkan di NYSE dengan tanda simbol #F dan termasuk dalam indeks S&P100 dan S&P500.
Nilai saham Ford Motor ditentukan oleh permintaan untuk kereta. Kebanyakan kereta Ford terdiri dalam segmen bajet pasaran kereta, yang popular di seluruh dunia. Syarikat itu juga mengeluarkan kereta premium Lincoln (walaupun permintaan untuk model ini tidak stabil). Biasanya, jualan kereta dikurangkan semasa tempoh ketidaktentuan kewangan disebabkan oleh penurunan dalam ekonomi penduduk. Kesannya, hasil syarikat dan kos #F jatuh.
Ia juga penting untuk mengikuti berita dalam industri automotif. Jika syarikat yang diasaskan oleh Henry Ford gagal menarik pengguna, pelabur akan memilih pesaing, dan harga #F akan menurun. Pesaing utama Ford ialah General Motors, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz Group AG dan Tesla.
Perlu diingat bahawa Ford Motor sering melancarkan projek bersama, termasuk dengan pesaing utama. Pengumuman mengenai perkembangan bersama memberi kesan positif kepada nilai saham syarikat. Sebagai contoh, pada musim panas 2020, Ford Motor dan Volkswagen menandatangani beberapa perjanjian untuk mengembangkan kerjasama, termasuk membangunkan kereta elektrik dan teknologi autopilot. Hasilnya, harga saham kedua-dua syarikat meningkat secara perlahan-lahan.
Pembangunan dan pengenalan teknologi baharu boleh menjejaskan arah aliran trend jangka panjang saham Ford Motor. Sebagai contoh, Eropah di peringkat perundangan merancang untuk beralih kepada kenderaan elektrik menjelang 2035. Jika Ford Motor menyesuaikan diri dengan keadaan ini, sahamnya akan meningkat dalam jangka masa panjang.
Amaran Risiko: Berdagang dalam FX dan CFD berisiko tinggi untuk kehilangan modal.
| Jual | 13.42 |
| Beli | 13.43 |
| Perubahan dalam satu hari | 0.98(7.80%) |
Menjana dari turun naik harga dan tingkatkan pendapatan anda dengan LiteFinance!
| #AA | 61.95 | 61.95 | -8.96 | -12.61% |
| #ABBV | 210.38 | 210.38 | 2.71 | 1.30% |
| #ABT | 84.56 | 84.56 | -16.94 | -16.70% |
| #ADM | 80.39 | 80.39 | 12.88 | 19.08% |
| #AXP | 313.93 | 313.93 | -14.76 | -4.49% |
| #BA | 222.54 | 222.54 | 0.03 | 0.01% |
| #BABA | 132.96 | 132.96 | 0.53 | 0.40% |
| #BAC | 49.40 | 49.40 | -4.84 | -8.93% |
| #BB | 6.180 | 6.180 | 2.13 | 52.59% |
| #CAT | 883.29 | 883.29 | 106.01 | 13.62% |
| #CLX | 90.45 | 90.45 | -12.42 | -12.08% |
| #COTY | 2.055 | 2.055 | -0.22 | -9.65% |
| #CVX | 191.10 | 191.10 | 5.85 | 3.16% |
| #DIS | 102.64 | 102.64 | 0.05 | 0.05% |
| #DVN | 49.49 | 49.49 | 3.31 | 7.17% |
| #EDU | 50.900 | 50.900 | -2.64 | -4.97% |
| #F | 13.53 | 13.53 | 0.98 | 7.80% |
| #FIS | 41.80 | 41.80 | -6.35 | -13.22% |
| #FTI | 71.260 | 71.260 | -1.17 | -1.62% |
| #GD | 334.50 | 334.50 | -3.95 | -1.17% |
| #GE | 281.56 | 281.56 | -34.36 | -10.88% |
| #GPN | 67.58 | 67.58 | -2.37 | -3.39% |
| #HD | 298.14 | 298.14 | -42.04 | -12.37% |
| #HPQ | 20.93 | 20.93 | 2.01 | 10.63% |
| #IBM | 220.03 | 220.03 | -23.99 | -9.84% |
| #JNJ | 227.90 | 227.90 | -11.45 | -4.78% |
| #JPM | 297.39 | 297.39 | -10.81 | -3.51% |
| #KMI | 33.63 | 33.63 | 2.08 | 6.60% |
| #KO | 80.96 | 80.96 | 5.92 | 7.89% |
| #KODK | 9.690 | 9.690 | -2.76 | -22.22% |
| #LMT | 516.08 | 516.08 | -97.81 | -15.97% |
| #MA | 494.20 | 494.20 | -27.74 | -5.34% |
| #MCD | 275.64 | 275.64 | -28.35 | -9.33% |
| #MLM | 558.94 | 558.94 | -63.18 | -10.19% |
| #MMM | 146.26 | 146.26 | -4.9 | -3.24% |
| #MO | 72.89 | 72.89 | 8.36 | 12.95% |
| #MS | 192.52 | 192.52 | 1.27 | 0.66% |
| #NIO | 6.100 | 6.100 | -0.39 | -6.02% |
| #NSC | 316.64 | 316.64 | 20 | 6.74% |
| #OXY | 59.61 | 59.61 | 4.03 | 7.25% |
| #PFE | 25.28 | 25.28 | -1.88 | -6.92% |
| #PG | 142.11 | 142.11 | -1.13 | -0.79% |
| #PM | 189.62 | 189.62 | 31.37 | 19.88% |
| #RNG | 41.05 | 41.05 | 2.71 | 7.08% |
| #RTX | 171.18 | 171.18 | -29.46 | -14.69% |
| #SLB | 55.38 | 55.38 | 2.6 | 4.93% |
| #SNOW | 157.51 | 157.51 | 16.65 | 11.86% |
| #SQ | 70.36 | 70.36 | N/A | N/A |
| #STZ | 142.35 | 142.35 | -20.51 | -12.61% |
| #T | 24.28 | 24.28 | -1.41 | -5.49% |
| #TAP | 40.84 | 40.84 | -2.79 | -6.39% |
| #TME | 8.47 | 8.47 | -1.58 | -15.77% |
| #TOT | N/A | N/A | 0.77 | 0.85% |
| #V | 325.63 | 325.63 | 13.4 | 4.29% |
| #VMC | 267.83 | 267.83 | -24.68 | -8.44% |
| #VZ | 46.71 | 46.71 | 1.55 | 3.43% |
| #WMT | 131.19 | 131.19 | 7.58 | 6.13% |
| #XOM | 157.16 | 157.16 | 8.5 | 5.73% |
| #NFLX | 87.02 | 87.02 | -20.25 | -18.87% |
| #NKE | 41.88 | 41.88 | N/A | N/A |
Henry Ford menentang IPO, kerana dia menganggap status awam syarikat itu sebagai satu bentuk hutang. Ford tidak suka hutang, jadi untuk masa yang lama, syarikatnya kekal swasta. IPO Syarikat Ford Motor berlaku pada tahun 1956 di bawah Henry Ford II. Ia menjadi yang terbesar pada masa itu. Hanya 22% daripada saham syarikat bernilai $64.5 setiap satu telah dijual. Menjelang akhir hari perdagangan, kadar #F meningkat kepada $69.5, dan permodalan syarikat mencapai $3.2 bilion.
Pada tahun 1970-an, pembuat kereta Jepun mula mengatasi Ford. Walau bagaimanapun, syarikat itu dapat mengekalkan relevan dalam industri. Dengan membeli 25% kepentingan dalam Mazda, Ford membuka kemudahan pengeluaran baharu di Mexico dan melancarkan Ford Taurus yang sangat berjaya. Kemudian, Ford juga membeli Kereta Jaguar dan Aston Martin. Hasilnya, harga saham syarikat meningkat secara berterusan sehingga tahun 2000. Pelabur dapat mengambil kesempatan daripada ini dan memperoleh keuntungan yang besar.
Permulaan abad ke-21 adalah sukar untuk Ford. Syarikat itu terpaksa memanggil balik lebih 300,000 kenderaan kerana tayar rosak dan kemudiannya menghadapi persaingan sengit di pasaran global. Kesannya, krisis serius melanda Ford, jadi syarikat itu terpaksa menjual Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Volvo Cars, dan pegangan dalam Mazda. Akhirnya, harga #F jatuh ke paras terendah sepanjang masa.
Ford Motor membayar dividen suku tahunan, biasanya antara 3.5% dan 6.8% setahun. Sebagai peraturan, volatiliti saham #F meningkat sebelum pembayaran dividen, yang sering mendapat manfaat daripada pedagang berpengalaman. Walaupun semasa pandemik, syarikat tidak berhenti membayar dividen, tetapi pihak pengurusan terpaksa mengurangkan saiznya.
Pada 20 Oktober 2021, saham Ford Motor melonjak naik 4.5% hasil laporan yang baik. Syarikat itu melaporkan peningkatan dalam jualan di China dan pelancaran Mustang Mach-E, pesaing utama kepada kenderaan elektrik Tesla.